چرا موتورهای سوپرشارژ از خنک کننده ورودی استفاده می کنند؟

چرا موتورهای سوپرشارژر از خنک کننده داخلی ورودی استفاده می کنند؟

از آنجایی که سوپرشارژر با سرعت بسیار بالایی می چرخد ​​(100،000~150،000 دور در دقیقه)، هوا در صورت مواجهه با اصطکاک شدید گرما تولید می کند و دمای هوا می تواند تا 70 ~ افزایش یابد. 80 درجه پس از سوپرشارژ شدن توسط سوپرشارژر. دمای هوای ورودی. پس چرا دمای هوای ورودی را کاهش دهیم؟

(1) دمای گاز خروجی از موتور بسیار بالا است و هدایت گرما از طریق سوپرشارژر باعث افزایش دمای هوای ورودی می شود. علاوه بر این، چگالی هوا در طول فرآیند فشرده شدن افزایش می یابد که به ناچار منجر به افزایش دمای هوا می شود و در نتیجه بر راندمان شارژ موتور تأثیر می گذارد. اگر می خواهید راندمان شارژ را بیشتر کنید، باید دمای هوای ورودی را کاهش دهید. داده ها نشان می دهد که در شرایط یکسان نسبت هوا به سوخت، قدرت موتور را می توان به ازای هر 10 درجه کاهش دمای هوای سوپرشارژ، 3 تا 5 درصد افزایش داد.

(2) اگر هوای تحت فشار خنک نشده وارد محفظه احتراق شود، علاوه بر تأثیر بر راندمان شارژ موتور، به راحتی منجر به دمای احتراق بیش از حد موتور و ایجاد ضربه و سایر خرابی ها می شود و باعث افزایش محتوای NOx در موتور می شود. گاز خروجی موتور، باعث آلودگی هوا می شود.

برای رفع اثرات نامطلوب ناشی از افزایش دمای هوای سوپرشارژ، نصب اینترکولر برای کاهش دمای هوای ورودی ضروری است.