فرآیند خنک کننده موتور گازی چیست؟
فرآیند خنک سازی موتور گازسوز چگونه است؟
فرآیند خنک سازی موتور گازی فرآیندی است که طی آن گرمای داغ تولید شده در داخل موتور خارج شده و از طریق سیستم خنک کننده توزیع می شود.
به طور کلی، فرآیند خنک سازی موتور گازی شامل مراحل زیر است:
گردش مایع خنک کننده: سیستم خنک کننده یک موتور گازی گرمای تولید شده توسط موتور گازی را جذب می کند و با گردش مایع خنک کننده (معمولاً آب یا مخلوطی از آب و گلیکول) آن را از بین می برد. مایع خنککننده از روکش آب موتور خارج میشود و به داخل رادیاتور میرود، جایی که از کانالهایی در هسته سینک حرارتی عبور میکند و با سطح هسته تماس میگیرد و دمای سطح آن را افزایش میدهد. همانطور که مایع خنک کننده از طریق هسته هیت سینک جریان می یابد، دمای آن به تدریج کاهش می یابد، در حالی که گرما را از سطح هسته هیت سینک جذب می کند. هنگامی که مایع خنککننده از کانال کامل عبور میکند، دمای آن کاهش مییابد و سپس دوباره به داخل کت آب موتور گازی برمیگردد و یک چرخه را کامل میکند.
جذب گرما: مایع خنک کننده از داخل کت آب موتور جریان می یابد و گرمای تولید شده در داخل موتور از جمله گازهای با دمای بالا و فشار تولید شده در حین احتراق و گرمای تولید شده از اصطکاک قطعات متحرک مختلف را جذب می کند. جریان مایع خنک کننده از طریق ژاکت آب گرمای جذب شده را به رادیاتور می برد.
انتقال حرارت: هنگامی که مایع خنک کننده از طریق هسته هیت سینک در رادیاتور جریان می یابد، دمای آن بالاتر از محیط خارجی است و گرمای تولید شده توسط موتور توسط همرفت به هسته هیت سینک و سپس هیت سینک هسته منتقل می شود. گرما را به هوای اطراف می تاباند تا فرآیند اتلاف گرما را کامل کند.
اتلاف گرما: اتلاف گرما به این معنی است که رادیاتور با تابش گرمای جذب شده به هوای اطراف از طریق پره ها، گرما را از مایع خنک کننده منتقل می کند تا دمای آن را افزایش دهد. در عین حال، عمل دمیدن فن باعث افزایش جریان هوا و تسریع در اتلاف گرما می شود. تاثیر اتلاف حرارت به عواملی مانند مساحت اتلاف حرارت رادیاتور، تعداد سینک های حرارتی و ظرفیت تبادل حرارت رادیاتور و محیط اطراف بستگی دارد.
به طور خلاصه، فرآیند خنکسازی یک موتور گازی به این صورت است که گرمای با دمای بالا تولید شده توسط موتور گازی را از طریق مایع خنککننده در گردش جذب میکند و سپس گرما را از طریق رادیاتور به هوای اطراف تابش میکند، بنابراین دمای داخلی موتور را ثابت نگه میدارد و از بروز مشکل جلوگیری میکند. مانند خستگی مکانیکی، آسیب و کاهش عمر در اثر دماهای بالا.
