سیستم خنک کننده موتور اصلی چیست؟

مبدل های حرارتی و سیستم های خنک کننده دریایی

موتورهای دریایی و خودرو هر دو با گردش آب از طریق بلوک موتور خنک می شوند. موتورهای دریایی از این نظر منحصر به فرد هستند که دارای دو سیستم خنک کننده مجزا هستند. سیستم آب خام معمولی و سیستم خنک کننده آب شیرین.

دستگاه های خنک کننده آب خام
سیستم های خنک کننده آب خام آب را از محیط (آب دریا یا آب دریاچه) می گیرند. آب از منبع به بلوک موتور پمپ می شود، جایی که توسط پمپ گردش موتور از داخل بلوک موتور عبور می کند و از طریق اگزوز خارج می شود. سیستم های خنک کننده آب خام کاملاً ابتدایی هستند و در اکثر موتورهای دریایی استفاده می شوند. در بیشتر موقعیت ها، پمپ آب خام در داخل درایو قرار می گیرد. پمپ آب خام در موتورهای بزرگتر و موتورهای داخلی داخل قایق قرار دارد و توسط یک تسمه V یا مستقیماً از میل لنگ خارج می شود. خطرات پنهانی وجود دارد که می تواند در طول زمان به وجود بیاید و هزینه زیادی را برای تعمیرات به شما تحمیل کند. استفاده از آب نمک به عنوان خنک کننده در موتور شما خطرناک است. آب نمک بسیار خورنده است. قرار دادن آب نمک از طریق بلوک موتور و منیفولدهای اگزوز باعث خوردگی مخربی می شود که تا زمانی که موتور یا منیفولدهای اگزوز شکسته نشود، مورد توجه قرار نمی گیرد.

به طور کلی، موتورهای دریایی که با آب خام خنک می شوند، به ویژه آنهایی که با آب نمک خنک می شوند، نسبت به موتورهای دریایی که با سیستم خنک کننده بسته خنک می شوند، طول عمر کمتری دارند.

سیستم های مبدل حرارتی آب شیرین و سیستم های خنک کننده کیل
سیستم های خنک کننده آب شیرین که به عنوان سیستم های خنک کننده بسته نیز شناخته می شوند، دارای پیکربندی های مختلفی هستند. محبوب ترین فرم از یک مبدل حرارتی استفاده می کند که مشابه رادیاتور ماشین شما عمل می کند. خنک کننده (ضد یخ) از یک طرف مبدل حرارتی به گردش در می آید و توسط آب خامی که از طرف دیگر در گردش است خنک می شود. سپس مایع خنک کننده موتور به موتور بازگردانده می شود. آب خام از طریق اگزوز از قایق خارج می شود. کولر Keel یکی دیگر از انواع متداول سیستم خنک کننده بسته است. این امر با حذف استفاده از مبدل حرارتی انجام می شود. به جای ریختن آب خام در مبدل حرارتی کشتی، جایی که مایع خنک‌کننده را خنک می‌کند، مایع خنک‌کننده از طریق لوله‌ها یا اکستروژن‌های آلومینیومی در قسمت بیرونی بدنه هدایت می‌شود، جایی که قبل از بازگرداندن به موتور خنک می‌شود. خنک کننده های کیل نیاز به مبدل حرارتی، پمپ آب خام و سایر اجزای مورد نیاز برای پمپاژ آب خام به مبدل حرارتی را حذف می کنند.