دو نوع کولر در کشتی ها چیست؟
دو نوع کولر در کشتی ها چیست؟
دو نوع اصلی مبدل حرارتی دریایی مورد استفاده در کشتی های موجود در صنعت دریایی ، صفحه و پوسته و لوله هستند.
مبدلهای حرارتی صفحه
مبدلهای حرارتی صفحه از یک سری صفحات فلزی نازک و راه راه تشکیل شده است که به هم چسبانده شده اند. این صفحات دارای کانال هایی هستند که از طریق آن مایعات جریان می یابند. راه راه های روی صفحات باعث افزایش سطح سطح موجود برای انتقال حرارت می شود و همچنین باعث ایجاد تلاطم در جریان سیال می شود. این تلاطم به انتقال حرارت کارآمدتر کمک می کند زیرا ضخامت لایه مرزی را در اطراف صفحات کاهش می دهد.
مزایای:
آنها به دلیل مساحت بزرگ که توسط صفحات تهیه شده است ، راندمان انتقال حرارت بالا دارند. به عنوان مثال ، در سیستم خنک کننده مرکزی کشتی ، یک مبدل حرارتی صفحه می تواند به سرعت گرما را بین مدار کم دمای آب (FW - LT) و سیستم خنک کننده آب دریا منتقل کند.
آنها در مقایسه با مبدل های حرارتی پوسته و لوله از نظر اندازه نسبتاً جمع و جور هستند. این برای کشتی هایی که فضا اغلب در یک حق بیمه قرار دارند مفید است. طراحی جمع و جور امکان نصب و ادغام آسانتر در سیستم های موجود کشتی را فراهم می کند.
مبدلهای حرارتی صفحه نیز تمیز و نگهداری آن آسان تر است. صفحات را می توان از هم جدا کرد و امکان بازرسی بصری و تمیز کردن سطوح را فراهم می آورد. این مهم است زیرا با گذشت زمان ، سپرده هایی مانند مقیاس ، سوخت های زیستی یا بقایای می توانند روی سطوح انتقال حرارت جمع شوند و کارایی مبدل را کاهش دهند.
مضرات:
مبدلهای حرارتی صفحه در مقایسه با مبدلهای حرارتی پوسته و - لوله تحمل فشار کمتری دارند. صفحات نازک بیشتر در معرض آسیب از شرایط فشار زیاد هستند. در سیستم کشتی ، اگر سنبله فشار ناگهانی وجود داشته باشد ، صفحات ممکن است پیچیده یا حتی پارگی شوند و منجر به نشت خنک کننده و خرابی سیستم شوند.
آنها برای استفاده از مایعات بسیار چسبناک مناسب نیستند. مایعات چسبناک مقاومت بیشتری در برابر جریان از طریق کانال های باریک بین صفحات دارند که می تواند منجر به کاهش سرعت جریان و انتقال حرارت ناکارآمد شود.
مبدلهای حرارتی لوله - و - لوله
مبدلهای حرارتی پوسته و - لوله دارای پوسته استوانه ای هستند که حاوی یک دسته از لوله ها است. یک مایع از طریق لوله ها جریان می یابد ، در حالی که مایع دیگر در اطراف لوله ها در پوسته جریان می یابد. لوله ها معمولاً از فلز ساخته شده و برای مقاومت در برابر فشارهای زیاد طراحی شده اند. انتهای لوله ها در ورق های لوله مهر و موم می شوند که مایعات جانبی لوله و پوسته را از هم جدا می کنند.
مزایای:
آنها تحمل فشار بالایی دارند و باعث می شوند آنها برای برنامه هایی که مایعات در فشارهای زیادی قرار دارند مناسب باشد. به عنوان مثال ، در سیستم پیشراننده کشتی ، در جایی که بخار فشار زیاد یا سایر مایعات فشار زیاد ممکن است در فرآیند انتقال گرما ، مبدل های حرارتی پوسته - و - لوله دخیل باشند ، بدون خطر آسیب ساختاری می توانند فشار را تحمل کنند.
مبدلهای حرارتی پوسته و - لوله می توانند طیف گسترده ای از ویسکوزیته های سیال را کنترل کنند. قطر نسبتاً زیاد لوله ها امکان جریان بهتر مایعات چسبناک را در مقایسه با کانال های باریک در مبدل های حرارتی صفحه فراهم می کند.
آنها در محیط های دریایی سخت دوام بیشتری دارند. لوله های دیواری ضخیم و ساختار پوسته قوی می توانند در برابر ارتعاشات ، شوک ها و اثرات خورنده آب دریا و سایر مواد موجود در کشتی ها به طور مؤثرتر از مبدل های حرارتی صفحه مقاومت کنند.
مضرات:
آنها دارای حرارت پایین تر هستند - راندمان انتقال در هر واحد در مقایسه با مبدلهای حرارتی صفحه. طراحی مبدل پوسته - و - لوله ، با لوله ها و پوسته ، به همان اندازه صفحات موج دار و راه راه در یک مبدل حرارتی صفحه ، مساحت زیادی را برای انتقال حرارت فراهم نمی کند. در نتیجه ، برای دستیابی به همان گرما به یک مبدل حرارتی لوله بزرگتر - و - لوله ممکن است مورد نیاز باشد - انتقال به عنوان مبدل حرارتی صفحه.
مبدل های حرارتی پوسته و - لوله برای تمیز کردن و نگهداری آنها دشوارتر است. دسترسی به لوله ها اغلب برای بازرسی و تمیز کردن دشوار است و سطوح داخلی لوله ها می توانند با گذشت زمان رسوبات را جمع کنند و باعث کاهش راندمان انتقال گرما می شوند. علاوه بر این ، اگر لوله نشت کند ، شناسایی و ترمیم نشت در مقایسه با مبدل حرارتی صفحه می تواند چالش برانگیز تر باشد.
