نشانه هایی که بعد از کولر شما نیاز به تعویض دارد
شناسایی نشانههایی که نشان میدهد پس کولر شما نیاز به تعویض دارد، برای جلوگیری از خرابی پرهزینه و محافظت از کمپرسور و سایر تجهیزات پاییندستی، کلیدی است. در حالی که برخی از مشکلات را می توان با تمیز کردن یا تعمیرات جزئی حل کرد، برخی دیگر نشانه های روشنی هستند که دستگاه به پایان عمر خود رسیده است.
در زیر خلاصهای از بحرانیترین علائم خرابی، از مسائل عملکردی واضح تا عیوب مکانیکی عمده، آورده شده است.
مسائل مربوط به عملکرد و کیفیت هوا
اینها اغلب اولین نشانه های یک مشکل هستند که مستقیماً بر کارایی سیستم و کیفیت هوا تأثیر می گذارند.
دمای هوای خروجی دائماً بالا: این رایج ترین علامت خرابی پس کولر است. اگر هوای خروجی از کولر همچنان گرم باشد و یا برای خشک کن های پایین دست مشکل ایجاد کند، کولر گرمای کافی را از بین نمی برد. این اغلب به دلیل گرفتگی یا کثیف بودن هسته که جریان هوا را محدود می کند یا موتور فن از کار افتاده است.
رطوبت بیش از حد در سیستم هوا: وظیفه پس کولر متراکم کردن بخار آب است تا بتوان آن را حذف کرد. اگر متوجه خروج آب از ابزارهای هوای خود، زنگ زدگی در لوله های خود یا رطوبت در مخزن گیرنده خود شدید، پس کولر کار نمی کند. این معمولاً به دلیل آسیب دیده یا گرفتگی جداکننده رطوبت یا زهکشی است که دیگر کار نمی کند.
افزایش افت فشار (جریان هوای محدود): سیستم باید سختتر کار کند تا هوا را از یک خنککننده محدود عبور دهد. اگر کمپرسور شما برای حفظ همان خروجی طولانیتر یا با فشار بالاتر کار میکند، میتواند نشانهای از گرفتگی شدید، آسیبدیده یا یخ- هسته باشد. افت فشار بیش از 3-5 PSI در سرتاسر کولر در بار کامل یک علامت هشدار قوی است.
آسیب مکانیکی و فیزیکی
هنگامی که خود هسته از نظر فیزیکی در معرض خطر قرار می گیرد، جایگزینی آن اغلب تنها راه حل ایمن و موثر است.
روغن قابل توجه در میعانات: مقدار کمی روغن طبیعی است، اما افزایش ناگهانی یا مخلوط غلیظ و شیری رنگ در میعانات می تواند نشانه نشت باشد. در یک سیستم هوای فشرده، این اغلب به این معنی است که لولهها یا هسته داخلی کولر از کار افتاده است و اجازه میدهد روغن سیستم روغنکاری کمپرسور با هوا یا آب خنککننده مخلوط شود.
آسیب خارجی قابل مشاهده: هسته خمیده، له شده یا ترک خورده را نمی توان به طور موثر تعمیر کرد. آسیب فیزیکی گذرگاه های داخلی را به خطر می اندازد و منجر به عملکرد ضعیف، نشتی و خطر بالای خرابی فاجعه آمیز می شود.
نشت مداوم: اگر دائماً در حال تعمیر نشتی سوراخ سوزنی در هسته خنک کننده یا اتصالات آن هستید، فلز احتمالاً آنقدر نازک شده یا خورده شده است که فشار را به طور قابل اعتماد حفظ نمی کند.
علائم برق و گرمای بیش از حد
این علائم اغلب علائم یک مشکل مکانیکی عمیق تر است که باعث از کار افتادن سیستم محرک کولر می شود.
موتور فن خنککننده اغلب از کار میافتد یا قطع میکند: اگر خنککننده هوای-خنکشده دارید و موتور فن مکرراً میسوزد، اغلب نشانهای از داغ شدن بیش از حد موتور به دلیل کمبود جریان هوا در سراسر هسته است. این یک نشانه کلاسیک است که هسته آنقدر مسدود شده است که فن نمی تواند هوای کافی را حرکت دهد و باعث داغ شدن موتور و از کار افتادن آن می شود.
خاموشی های مکرر بیش از{0}دما: بسیاری از کمپرسورهای مدرن دارای سنسور دما در خروجی پس کولر هستند. اگر دستگاه به دلیل دمای بالا حتی پس از تمیز کردن به طور خودکار خاموش شود، احتمالاً هسته به طور دائمی رسوب کرده و نمی تواند گرما را به طور موثر منتقل کند.
هسته ی پس کولر قلب آن است. اگر هسته از نظر فیزیکی آسیب دیده است، به شدت خورده شده است، یا آنقدر مسدود شده است که تمیز کردن دیگر موثر نیست، جایگزین کردن کل پس کولر مطمئن ترین و مقرون به صرفه ترین راه حل است. اجرای سیستمی با پس کولر معیوب، کمپرسور شما را مجبور به کار سختتر میکند، صورتحسابهای انرژی را افزایش میدهد و میتواند منجر به خرابی زودهنگام خود کمپرسور به دلیل سرمایش ناکافی شود.
