کاهش انتشار گازهای گلخانه ای NOX کولرهای چرخشی گاز اگزوز برای دو موتورهای سکته مغزی {{0}
کاهش انتشار گازهای گلخانه ای NOX کولرهای چرخشی گاز اگزوز برای دو موتورهای سکته مغزی {{0}
اصل کار
فرآیند تبادل گرما: کولر EGR بر روی مایع - به - اصل تبادل گرمای گاز کار می کند. گاز اگزوز گرم از موتور ، با دمای آن به طور معمول از 350 درجه تا 600 درجه برای موتورهای دیزل و 250 درجه تا 450 درجه برای موتورهای بنزین ، از طریق ورودی گاز اگزوز وارد کولر EGR می شود. در همین زمان ، مایع خنک کننده موتور ، با دمای حدود 80 درجه تا 100 درجه ، در اطراف گذرگاه گاز اگزوز در کولر گردش می کند. مواد مقاوم در برابر مواد مقاوم در برابر گازهای اگزوز ، مانند فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم- آلیاژهای سیلیکون ، انتقال حرارت کارآمد از گاز اگزوز داغ به مایع خنک کننده امکان پذیر است. در نتیجه ، گاز اگزوز تا دمای پایین تر ، معمولاً بین 150 درجه تا 250 درجه برای موتورهای دیزل و 120 درجه تا 200 درجه برای موتورهای بنزین قبل از چرخش خنک می شود.
جریان متوسط خنک کننده: در بیشتر موارد ، محیط خنک کننده مورد استفاده در کولرهای EGR ، خنک کننده خود موتور است. مایع خنک کننده به داخل ورودی خنک کننده کولر EGR پمپ می شود و در قسمت بیرونی معابر گاز اگزوز در پوسته یا ژاکت کولر جریان می یابد. برای اطمینان از خنک کننده یکنواخت و جلوگیری از "لکه های داغ" ، اغلب برای هدایت جریان خنک کننده به طور مساوی استفاده می شود. در برخی از برنامه های سنگین- ، ممکن است به جای خنک کننده موتور از یک حلقه خنک کننده اختصاصی استفاده شود.
ملاحظات ویژه برای دو موتورهای سکته مغزی {0}
درجه حرارت و فشار گاز اگزوز بالاتر: دو موتورهای سکته مغزی - به طور کلی دمای گاز اگزوز و فشارهای بالاتر در مقایسه با چهار موتورهای سکته مغزی {1}. بنابراین ، کولرهای EGR برای دو موتورهای سکته مغزی- باید برای مقاومت در برابر این شرایط سخت تر طراحی شوند. آنها غالباً از گرمای دیواری- ضخیم تر استفاده می کنند- مواد مقاوم و طرح های ساختاری قوی تر برای اطمینان از دوام و قابلیت اطمینان در سطح بالا - و محیط های فشار بالا {8 {.
ادغام با سیستم EGR: در دو موتورهای سکته مغزی- ، کولر EGR بخش مهمی از کل سیستم EGR است. به عنوان مثال ، در سیستم ICER از موتورهای اصلی سکته مغزی دو - ، گاز اگزوز چرخشی باید قبل از ورود به سیلندر ، خنک ، تمیز و جدا شده (هنگام استفاده از گوگرد-- محتوای). کولر EGR ابتدا گاز اگزوز را به دمای مناسب خنک می کند و سپس گاز اگزوز خنک شده با هوای تازه مخلوط می شود و وارد ورودی سوپر شارژر می شود و در نهایت وارد سیلندر می شود.
کنترل نرخ EGR: کنترل نرخ EGR برای دو موتورهای سکته مغزی {{0} بسیار مهم است. نرخ EGR مناسب می تواند ضمن حفظ عملکرد موتور ، انتشار NOₓ را به طور موثری کاهش دهد. کولر EGR در رابطه با سایر اجزای سیستم EGR مانند شیر EGR و شیر کنترل جریان ، کار می کند تا دقیقاً میزان گاز اگزوز چرخشی را کنترل کند. با تنظیم درجه باز شیر EGR و سرعت جریان مایع خنک کننده در کولر EGR ، می توان دما و جریان گاز اگزوز چرخشی را تنظیم کرد و از این طریق سرعت EGR را بهینه کرد.
