فناوری خنک کننده ترانسفورماتور دریایی می تواند گرما را در محیط های دریایی به طور موثر دفع کند

ویژگی های محیط دریایی مشخص می کند که سیستم خنک کننده ترانسفورماتورهای دریایی باید استانداردهای سختگیرانه متعددی را رعایت کند و خواسته های اصلی آن بر سه جنبه زیر متمرکز است:

1. مقاومت در برابر خوردگی و مقاومت در برابر آب و هوا: اسپری نمک زیاد و محیط های با رطوبت بالا به راحتی می توانند باعث خوردگی اجزای فلزی و مسدود شدن خطوط لوله در سیستم خنک کننده شوند. بنابراین، محیط خنک‌کننده و مواد تجهیزات باید مقاومت در برابر خوردگی قوی داشته باشند، معمولاً از پوشش‌های ضد خوردگی، مواد فولادی ضد زنگ و طرح‌های آب‌بندی مقاوم در برابر اسپری نمک استفاده می‌کنند.

2. فشردگی و سازگاری با فضا: با توجه به فضای محدود در موتورخانه کشتی، سیستم خنک کننده نیاز به اتخاذ طراحی مدولار و کوچک برای دستیابی به اتلاف گرمای کارآمد در فضای محدود دارد، در حالی که از تضاد طرح با سایر تجهیزات جلوگیری می کند.

3. ضد لرزش و قابلیت اطمینان: لرزش و تلاطم بدنه کشتی در هنگام ناوبری می تواند به راحتی باعث شل شدن لوله های سیستم خنک کننده و آسیب دیدن قطعات شود. بنابراین، سیستم باید عملکرد ضد ارتعاش خوبی داشته باشد، و اجزای اصلی باید تحت آزمایش تثبیت و خستگی قوی قرار گیرند تا از عملکرد پایدار طولانی مدت اطمینان حاصل شود.

4. اتلاف گرما کارآمد و صرفه جویی در انرژی: دمای محیط در محیط های دریایی می تواند به طور چشمگیری بین -20 درجه و 45 درجه در نوسان باشد. سیستم خنک کننده نیاز به حفظ اتلاف گرمای کارآمد در محدوده دمایی وسیع دارد و در عین حال مصرف انرژی خود را کاهش می دهد، که با روند توسعه ناوبری سبز برای کشتی ها مطابقت دارد.

انتخاب روش های خنک کننده برای ترانسفورماتورهای دریایی باید به طور جامع عواملی مانند تناژ کشتی، توان ترانسفورماتور، بار عملیاتی، فضای موتورخانه و منطقه ناوبری را در نظر گرفته و یک طرح دقیق و قابل انطباق را تشکیل دهد:

کشتی‌های کوچک (قایق‌های تفریحی، قایق‌های ماهیگیری) و-ترانسفورماتورهای کم قدرت (کمتر یا مساوی 500 کیلو ولت آمپر): خنک‌سازی طبیعی برای متعادل کردن هزینه و قابلیت اطمینان ترجیح داده می‌شود.

کشتی های با اندازه متوسط ​​(کشتی های باری، کشتی ها) و ترانسفورماتورهای توان متوسط ​​(500kVA-2000kVA): توصیه می شود از خنک کننده هوای اجباری برای متعادل کردن راندمان اتلاف گرما و فضای مورد نیاز استفاده شود.

کشتی‌های بزرگ (کشتی‌های کانتینری، تانکرهای نفت) و-ترانسفورماتورهای با قدرت بالا (2000kVA-10000kVA): استفاده از خنک‌کننده اجباری روغن برای برآورده کردن الزامات اتلاف گرمای بار بالا؛

• کشتی های فوق العاده بزرگ (حمل ال ان جی، سکوهای دریایی) و ترانسفورماتورهای با قدرت فوق العاده بالا (بیشتر یا مساوی 10000 کیلو ولت آمپر): خنک کننده آب دریا برای اطمینان از اتلاف گرمای کارآمد در شرایط کاری شدید انتخاب می شود.