تعمیر و نگهداری کولر ترانسفورماتور کشتی

عملکرد اصلی و ویژگی های عملکرد سیستم خنک کننده برای ترانسفورماتورهای دریایی
سیستم خنک‌کننده ترانسفورماتورهای دریایی عمدتاً به سه دسته تقسیم می‌شود: خنک‌کننده هوای اجباری، خنک‌کننده خودکار غوطه‌ور در روغن/ خنک‌کننده هوای گردش اجباری روغن و خنک‌کننده آب. عملکرد اصلی حذف سریع گرمای تولید شده توسط ترانسفورماتور و کنترل دمای سیم پیچ و روغن در محدوده ایمن است.
در مقایسه با تجهیزات زمینی{0}}، سیستم های خنک کننده دریایی با چالش های سخت تری روبرو هستند: خوردگی با اسپری نمک زیاد می تواند به راحتی کانال های اتلاف گرما را مسدود کند، تلاطم و لرزش کشتی می تواند منجر به نشت خط لوله و شل شدن قطعات شود، تهویه ضعیف در کابین می تواند به راحتی لکه های گرد و غبار و روغن را جمع کند، و محیط های مرطوب را افزایش می دهد. هنگامی که خنک کننده از کار بیفتد، ترانسفورماتور با خطاهای جدی مانند خاموش شدن بیش از حد گرم، خرابی عایق و فرسودگی سیم پیچ مواجه می شود که باعث قطع برق، خاموش شدن تجهیزات و حتی بر ایمنی ناوبری می شود.
بازرسی روزانه: تشخیص زودهنگام خطرات پنهان و پیشگیری از عیوب قبل از وقوع
بازرسی روزانه اولین خط دفاعی برای نگهداری سیستم خنک کننده است که به بازرسی روزانه،-نظارت زمان واقعی و پاسخ سریع با تمرکز بر موارد زیر نیاز دارد:
نظارت بر دما: نظارت بر زمان واقعی دمای بالای روغن و دمای سیم پیچ ترانسفورماتور برای اطمینان از اینکه دمای روغن از 85 درجه تجاوز نمی کند و منطق استاپ اتوماتیک شروع به کار عادی است (معمولا شروع خنک کننده هوا در 55 درجه و خنک کننده آب در 75 درجه).
وضعیت کارکرد: نظارت کنید که آیا صدای یا لرزش غیرعادی در فن و پمپ روغن وجود دارد یا خیر، دقت کنید که فن به درستی می چرخد، نشانگر جریان روغن به طور معمول کار می کند و هیچ پدیده گیر کردن یا توقفی وجود ندارد.
بازرسی نشتی: خطوط لوله، اتصالات، شیرها و رادیاتورها را از نظر نشت روغن و آب به دقت بررسی کنید، سطح روغن را بین 1/4 و 2/3 مقیاس روغن سنج حفظ کنید و اطمینان حاصل کنید که فشار آب و روغن در محدوده طراحی ثابت می ماند.
تمیزی محیط: باله های خنک کننده و منافذ تهویه را از نظر گرد و غبار، لکه های روغن و انسداد زباله ها بررسی کنید تا از گردش هوا و خنک کننده صاف اطمینان حاصل کنید.

تعمیر و نگهداری منظم: تعمیر و نگهداری منظم برای اطمینان از اثربخشی طولانی مدت سیستم
تعمیر و نگهداری منظم باید همراه با برنامه عملیاتی کشتی، به صورت فصلی، نیمه سالانه و سالانه انجام شود تا مسائلی مانند خوردگی اسپری نمک، سایش اجزا و تخریب متوسط ​​به صورت هدفمند انجام شود.

• تعمیر و نگهداری سه ماهه: تمیز کردن و بازرسی اولیه

هیت سینک، تیغه‌های فن و مجاری تهویه داخل کابین را کاملاً تمیز کنید، با هوای فشرده دمیده یا از یک برس نرم برای تمیز کردن استفاده کنید، و از خراشیدن اجسام سخت روی سطح دفع گرما جلوگیری کنید. محل پاشش نمک باید بیشتر تمیز شود.
پایانه های سیم کشی فن و موتور پمپ روغن را بررسی کنید، اتصالات شل را سفت کنید، لایه اکسید را بردارید، مقاومت عایق را تست کنید و از اتصالات الکتریکی مطمئن اطمینان حاصل کنید.
عملکردهای توقف شروع خودکار و سوئیچینگ اتصال سیستم خنک کننده را تأیید کنید، سیگنال های دما را برای آزمایش دقت پاسخ شبیه سازی کنید و از خرابی کنترل خودکار جلوگیری کنید.

• تعمیر و نگهداری نیم ساله: تست رسانه و قطعات

نمونه برداری و آزمایش روغن خنک کننده برای ترانسفورماتورهای غوطه ور در روغن، بررسی استحکام دی الکتریک، محتوای آب و محتوای ناخالصی، و فیلتر کردن یا تعویض به موقع روغن در صورت افت کیفیت. صفحه فیلتر پمپ روغن را به طور همزمان تمیز کنید تا از گرفتگی ناخالصی ها جلوگیری شود.
کیفیت آب سیستم خنک کننده آب را بررسی کنید، رسوبات داخل کولر را تمیز کنید و مطمئن شوید که فشار آب شیرین در 0.3-0.5MPa بدون خوردگی یا پوسته پوسته شدن حفظ می شود.
برای کاهش سایش ارتعاش و افزایش عمر قطعات، گریس روان کننده مخصوص فن و یاتاقان پمپ روغن را تکمیل یا جایگزین کنید.
تعمیر و نگهداری سالانه: تعمیرات اساسی و بازیابی عملکرد
پمپ روغن و شیرها را جدا کرده و بازرسی کنید، ناخالصی های داخلی را تمیز کنید، مهر و موم های قدیمی را جایگزین کنید و مشکلات نشتی را حل کنید. دبی و سر پمپ روغن را تست کنید تا مطمئن شوید که راندمان گردش با استاندارد مطابقت دارد.
آزمایشات فشار و نشتی را روی رادیاتور انجام دهید، نواحی خورده و آسیب دیده را تعمیر کنید و در صورت لزوم کل واحد را تعویض کنید. رسوب را در گوشه های مرده آبراه ها/مدارهای نفت پاک کنید.
اشکال زدایی کامل عملکرد مشترک سیستم خنک کننده، تست سوئیچینگ دستی/اتوماتیک، هشدار خطا، حفاظت از اضافه بار و سایر عملکردها را انجام دهید و داده های نگهداری را برای ثبت نگه دارید.

رسیدگی اضطراری عیب رایج: دفع سریع برای کاهش تلفات
در مواجهه با خرابی های ناگهانی، لازم است ابتدا اصل کنترل دما، بعداً بررسی و بعداً تعمیر شود تا سریعاً رسیدگی شود:
فن خنک کننده کار نمی کند: به حالت دستی بروید و به اجبار روشن کنید. منبع تغذیه، عایق موتور و ظرفیت خازن را بررسی کنید، سیم کشی شل و فرسودگی موتور را برطرف کنید و قطعات معیوب را فوراً تعویض کنید.
جریان ناکافی پمپ روغن/صدای غیرعادی: برای بررسی گرفتگی صفحه فیلتر، سطح روغن پایین و پروانه های فرسوده دستگاه را متوقف کنید. صفحه های فیلتر را تمیز کنید، روغن خنک کننده واجد شرایط را دوباره پر کنید و پمپ روغن را تعمیر یا تعویض کنید.
مسدود شدن کانال اتلاف گرما: برای تمیز کردن فوراً خاموش کنید، پره های دفع گرما و لوله های تهویه را باد کنید، کارایی اتلاف گرما را بازیابی کنید و از گرم شدن بیش از حد ترانسفورماتور جلوگیری کنید.
نشتی متوسط: تقویت نظارت و تعمیر به موقع برای نشت های جزئی. خاموشی اضطراری برای نشت مقدار زیادی روغن/آب، قطع برق، تعمیر سیل یا خطوط لوله برای جلوگیری از آسیب عایق.
حفاظت طولانی مدت: سازگار با محیط های دریایی، افزایش قابلیت اطمینان
ضد خوردگی و رطوبت{0}}: اجزای اتلاف حرارت و خطوط لوله با پوشش‌های ضد خوردگی دریایی پوشانده شده و مرتباً تعمیر می‌شوند. تقویت تهویه و رطوبت زدایی در داخل کابین برای کاهش پاشش نمک و فرسایش رطوبت.
ذخیره قطعات یدکی: قطعات آسیب پذیر در دسترس مانند موتورهای فن، پمپ روغن، آب بند و فیلترها را نگه دارید که در صورت خرابی به سرعت تعویض می شوند تا زمان خرابی کاهش یابد.
عملکرد استاندارد: پس از خاموش شدن ترانسفورماتور، سیستم خنک کننده باید به مدت 30 دقیقه به کار خود ادامه دهد تا دمای روغن قبل از خاموش شدن به زیر 40 درجه برسد. قبل از شروع کار در محیطی با دمای پایین، دمای روغن را از قبل گرم کنید تا از شکنندگی عایق جلوگیری کنید.
مدیریت دفتر کل: برای ثبت داده های بازرسی، محتوای تعمیر و نگهداری و وضعیت تعویض قطعات، یک دفتر نگهداری سیستم خنک کننده ایجاد کنید و مبنایی را برای نگهداری بعدی فراهم کنید.
تعمیر و نگهداری سیستم خنک کننده برای ترانسفورماتورهای دریایی مهندسی اساسی برای اطمینان از منبع تغذیه کشتی ها است. تنها با تمرکز بر شرایط کاری خاص اقیانوس، اجرای بازرسی های روزانه تصفیه شده، تعمیر و نگهداری منظم استاندارد، و رسیدگی کارآمد به خطا، می توانیم به طور موثر در برابر اثرات نامطلوب مانند پاشش نمک، لرزش و رطوبت مقاومت کنیم، راندمان اتلاف حرارت بهینه سیستم خنک کننده را حفظ کنیم، از عملکرد ایمن ترانسفورماتورها و ایمنی ناوبری قدرت نهایی محافظت کنیم. عملیات