محل و ساخت کولر هوای شارژ
مکان و ساخت کولر هوای شارژ
یک خنک کننده هوای شارژ معمولاً بین سوپرشارژر (توربو یا کمپرسور) و موتور نصب می شود تا هوای شارژ قبل از ورود به موتور خنک شود. این مکان به کولر هوای شارژ اجازه می دهد تا دمای هوای ورودی را به حداقل برساند و عملکرد و کارایی موتور را بهبود بخشد.
ساختار:
داکت ها یا پره ها: یک کولر هوای شارژ معمولاً از یک سری کانال ها یا پره های کوچک تشکیل شده است که برای افزایش منطقه خنک کننده استفاده می شود.
محیط خنک کننده: معمولاً آب یا هوا برای جذب و انتقال گرما از هوای تحت فشار استفاده می شود.
ورودی و خروجی: ورودی به خروجی سوپرشارژر متصل است و هوای شارژ داغ را دریافت می کند. خروجی به سیستم ورودی موتور متصل می شود و هوای خنک شده را به موتور تغذیه می کند.
محل:
معمولاً بین سوپرشارژر (توربو یا کمپرسور) و موتور نصب می شود که گاهی اوقات در کنار یا بالای موتور نصب می شود.
در سیستم توربوشارژ، سوپرشارژر هوا را فشرده و به کولر هوای شارژ می فرستد و سپس هوای خنک شده را به سیلندرهای موتور می فرستد.
چگونه کار می کند:
اینترکولر در سیستم توربوشارژ:
سوپرشارژر هوا را فشرده و گرم می کند و به کولر هوای شارژ می فرستد.
در کولر هوای شارژ، یک محیط خنک کننده (معمولا آب یا هوا) گرما را جذب کرده و هوای گرم را خنک می کند.
هوای خنک شده چگالی آن افزایش یافته و دما کاهش می یابد و سپس وارد سیلندرهای موتور می شود.
هوای خنک شده به بهبود راندمان احتراق و افزایش چگالی اکسیژن کمک می کند و در نتیجه عملکرد موتور و توان خروجی را بهبود می بخشد.
اینترکولر در سیستم سوپرشارژ مکانیکی:
مشابه سیستم توربوشارژ، سوپرشارژر هوا را فشرده و گرم می کند و سپس به کولر هوای شارژ می رسد.
محیط خنک کننده گرما را در کولر هوای شارژ جذب می کند و هوای گرم را خنک می کند.
هوای خنک شده وارد سیلندرهای موتور می شود و بازده و عملکرد احتراق را بهبود می بخشد.
مزیت - فایده - سود - منفعت:
دمای هوای ورودی را کاهش می دهد و راندمان احتراق موتور را بهبود می بخشد.
خطر انفجار را کاهش می دهد.
عملکرد موتور و پاسخگویی را بهبود می بخشد.
برنامه های کاربردی:
خودروهای با عملکرد بالا، اتومبیل های مسابقه ای، و همچنین موتورهای دیزلی و دریایی که به توان خروجی بالاتری نیاز دارند.
