چگونه کولرهای هوایی کوله پشتی دریایی با اسپری نمک زیاد و رطوبت بالا در محیط های دریایی سازگار می شوند؟
چگونهکولرهای هوایی کوله پشتی دریاییسازگاری با اسپری نمک زیاد و رطوبت بالا در محیط های دریایی؟
در محیط های دریایی، اسپری نمک (حاوی یون های خورنده مانند Cl- و Na+) همراه با رطوبت بالا (اغلب بیش از 85٪ رطوبت نسبی) می تواند باعث خوردگی اجزای فلزی و اتصال کوتاه الکتریکی شود. کولرهای هوایی کوله‌پشتی دریایی باید از رویکرد طراحی سه‌لایه‌ای-«ارتقای مواد + حفاظت ساختاری + بهینه‌سازی فرآیند»-برای مقاومت در برابر خوردگی دریایی و اطمینان از عمر مفید 8-12 سال (به‌طور قابل‌توجهی بیش از 5-8 سال تجهیزات مبتنی بر Corrosion Corrosion) استفاده کنند{1}
مواد اولیه ساختاری: مواد آلیاژی مقاوم در برابر خوردگی{0}برای پوشش خارجی و هسته تبادل حرارتی در اولویت قرار دارند تا از مشکلات زنگ زدگی رایج در فولاد کربن معمولی جلوگیری شود. مواد متداول عبارتند از: - 316فولاد ضد زنگ L (2-مقاومت در برابر پاشش نمک 2-3 برابر بیشتر از فولاد ضد زنگ 304 ارائه می‌کند، 5000 ساعت آزمایش پاشش نمک خنثی بدون خوردگی قابل‌توجه را تحمل می‌کند) - آلیاژ مس-آلیاژ نیکل (آلیاژ B10، حاوی 10% مقاومت در برابر کربن قوی‌تر، آلیاژ B10، حاوی 10% مقاومت در برابر کربن قوی تر رسوب زیستی، ایده‌آل برای تولید لوله تبادل حرارتی) برای تجهیزات مستقر در آب‌های ساحلی بسیار آلوده، ممکن است از آلیاژهای تیتانیوم (گرید TC4، مقاوم در برابر خوردگی شدید با عمر مفید بیش از 15 سال، اگرچه هزینه بالاتر، معمولاً در کشتی‌های پیشرفته استفاده می‌شود) استفاده شود.
محافظت از اجزای غیر فلزی-: مواد مقاوم در برابر آب و هوای دریایی-برای اجزای غیرفلزی مانند تیغه‌های فن و نوارهای آب‌بندی انتخاب می‌شوند. برای مثال، تیغه‌های فن باید از پلی‌پروپیلن تقویت‌شده با الیاف شیشه (FRPP) ساخته شود، که مقاومت بسیار خوبی در برابر پیری اسپری نمک از خود نشان می‌دهد و در طول استفاده طولانی‌مدت بدون ترک و اعوجاج می‌ماند. نوارهای آب بندی باید از لاستیک اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM) با مواد ضد پیری افزوده شده ساخته شوند و عملکرد آب بندی را بین -40 درجه تا 120 درجه حفظ کنند و در عین حال در برابر خوردگی اسپری نمک مقاومت کنند.
حفاظت از اجزای الکتریکی: اجزای الکتریکی مانند موتورها و کنترلرها دارای درجه حفاظت IP56 یا بالاتر هستند (IP56 از ورود گرد و غبار جلوگیری می کند و در برابر جت های آب قدرتمند مقاومت می کند). پایانه های مسی با روکش نیکل برای اتصالات سیم کشی (جلوگیری از خوردگی اکسیداسیون در نقاط اتصال) استفاده می شود. سیم‌پیچ‌های موتور آغشته به نمک-لاک عایق مقاوم در برابر مه است (با دستیابی به عایق کلاس F، عملکرد طولانی‌مدت در 155 درجه را امکان‌پذیر می‌کند و در عین حال مانع نفوذ نمک-مه می‌شود).
2. طراحی حفاظت از ساختار و فرآیند
ساختار محفظه کاملاً مهر و موم شده: محفظه کولر هوای کوله پشتی از فرآیند جوشکاری یکپارچه (جلوگیری از ورود اسپری نمک از طریق اتصالات پیچ) استفاده می کند. نواحی جوش داده شده تحت عملیات ترشی اسید و غیرفعال سازی (تشکیل یک لایه اکسید محافظ به ضخامت 5-10μm). سطح محفظه داخلی با پرایمر غنی از روی اپوکسی{10} (ضخامت لایه خشک بیشتر یا مساوی 80 میکرومتر) + روکش پلی اورتان (ضخامت لایه خشک بیشتر یا مساوی 60 میکرومتر) پوشیده شده است. این پوشش دوگانه به طور موثر از تماس اسپری نمک با سطوح فلزی جلوگیری می کند، با چسبندگی پوشش مطابق با استانداردهای درجه 1 در هر GB/T 9286 (بدون لایه برداری پوشش در تست چسبندگی متقاطع).
طراحی جلوگیری از زهکشی و انباشت آب: 2-3 سوراخ زهکشی (قطر بزرگتر یا مساوی 15 میلی متر) در پایین ترین نقطه پایین محفظه، مجهز به شیرهای توپی فولادی ضد زنگ نصب می شود. اینها امکان تخلیه دوره ای چگالش و نفوذ آب دریا را فراهم می کند و از تجمع آب داخلی که می تواند باعث خوردگی کف شود جلوگیری کند. پره های هسته مبدل حرارتی دارای طراحی شیبدار (زاویه 10-5 درجه) برای هدایت تراکم به سمت سوراخ های زهکشی، کاهش زمان حفظ رطوبت در سطوح باله و کاهش خطر خوردگی میعان هستند.
جداسازی و انحراف اسپری نمک: پنبه فیلتر جداشدنی اسپری نمک (مواد الیاف پلی استر با قابلیت فیلتر کردن بیش از 90 درصد ذرات اسپری نمک) را در ورودی هوا نصب کنید. برای کاهش ورود اسپری نمک به داخل تجهیزات، به طور منظم (هر 1 تا 2 ماه یکبار) تعویض کنید. خروجی ها دارای محافظ باران (با زاویه 45 درجه) برای جلوگیری از نفوذ مستقیم امواج دریا از طریق امواج می باشند. علاوه بر این، سپرهای باران در بالای تجهیزات نصب شده اند تا از نفوذ آب باران به جعبه کنترل الکتریکی جلوگیری کنند.
