LT{0}}خنک کننده خشک HT سازگار با موتور دیزل Baubouin 20M33G2750

سیستم خنک‌کننده موتور دیزل BoDu An 20M33G2750 از یک طراحی مدار دوگانه بسته استفاده می‌کند، که مشخص می‌کند خنک‌کننده خشک LT{3}}HT باید قابلیت تبادل حرارت مستقل در هر دو مدار داشته باشد، که به ترتیب مسئول وظایف خنک‌سازی آب شیرین با دمای بالا و آب شیرین با دمای پایین است. این دو تقسیم کار مشخصی دارند و با هم کار می کنند تا یک سیستم کامل برای اتلاف گرمای واحد را تشکیل دهند. برخلاف تجهیزات سنتی خنک‌شده با آب{6}}که به شدت به منابع آب دریا و آب شیرین متکی هستند، خنک‌کننده خشک از حالت تبادل حرارتی «هوا{7}}آب» استفاده می‌کند که گرما را از آب در گردش به هوا از طریق خنک‌سازی هوای اجباری بدون نیاز به خطوط لوله آب خنک‌کننده اضافی پخش می‌کند. این امر نه تنها از مشکلاتی مانند کمبود آب، کیفیت پایین آب، کاهش راندمان تبادل حرارتی، خوردگی تجهیزات جلوگیری می کند، بلکه هزینه های نصب و نگهداری سیستم را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و آن را به ویژه برای سناریوهای نصب پیچیده مانند مناطق بیرونی، کانتینری و مناطق دورافتاده بدون منابع آب مناسب می کند.

سازگاری هسته خنک کننده خشک LT{0}HT در تطابق دقیق آنها با شرایط کاری موتور BoDu An 20M33G2750 منعکس شده است. مدار دمای بالا این مدل عمدتاً مسئول خنک کردن اجزای گرم شده هسته مانند آستر سیلندر موتور و سرسیلندر است. دمای خروجی آب در گردش معمولاً در 85-90 درجه سانتیگراد حفظ می‌شود. پس از تبادل حرارت در خنک‌کننده خشک، دمای آب برگشتی باید تا 70{15}}75 درجه سانتی‌گراد تثبیت شود تا اطمینان حاصل شود که دمای بدنه سیلندر موتور در محدوده معقولی قرار دارد و از تغییر شکل بدنه سیلندر، پیری آب بندی و سایر خطاهای ناشی از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می‌شود. مدار دمای پایین بر خنک کردن هوای بوست (اینترکولر) و روغن موتور متمرکز است، با دمای خروجی آب در گردش حدود 38-42 درجه سانتیگراد. پس از خنک شدن توسط یک خنک کننده خشک، به 30-32 درجه سانتیگراد کاهش می یابد، که می تواند چگالی هوای بوست را بهبود بخشد، از بهینه سازی عملکرد سوخت و در نتیجه افزایش کارایی روغن موتور جلوگیری کند. عمر سیستم روغن کاری موتور این طراحی کنترل مستقل دو حلقه ای به سیستم خنک کننده اجازه می دهد تا به طور انعطاف پذیر بازده تبادل گرما را مطابق با تقاضای گرمای موتور در شرایط کاری مختلف تنظیم کند و در عین حال به "خنک کردن بر اساس تقاضا" دست یابد و در عین حال کارایی خنک کننده و کارایی انرژی را متعادل کند.

به منظور انطباق با ویژگی‌های قدرت بالا BoDu An 20M33G2750، خنک‌کننده خشک LT{4}}HT از اصول "استحکام بالا، راندمان بالا، و مقاومت در برابر خوردگی" در طراحی ساختاری و انتخاب مواد پیروی می‌کند. این تجهیزات یک ساختار حفره مستقل از بسته‌های لوله دوگانه را اتخاذ می‌کند، با دو مجموعه از بسته‌های لوله تبادل حرارتی که به ترتیب مربوط به مدارهای دمای بالا و پایین هستند، بدون تداخل با یکدیگر، به طور موثر از تداخل حرارتی بین مدارها جلوگیری می‌کند و دقت تبادل حرارت را بهبود می‌بخشد. بسته‌بندی لوله تبادل حرارتی از طراحی لوله پره‌دار استفاده می‌کند که با افزایش منطقه تبادل حرارت و بهینه‌سازی کانال جریان هوا، کارایی تبادل گرما را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد و اطمینان می‌دهد که مقدار زیادی گرما می‌تواند به سرعت در طول کار با بار بالا از موتور حذف شود و دمای آب در گردش پایدار حفظ شود. از نظر جنس، بسته به سناریوهای کاربردی واحد، پره‌های مسی/لوله‌های فولادی ضدزنگ یا تمام پره‌های آلومینیومی با راندمان بالا{7}}را می‌توان انتخاب کرد. مواد لوله فولادی ضد زنگ دارای مقاومت بسیار خوبی در برابر خوردگی و مقاومت در برابر سایش است که آن را برای محیط های مرطوب و نمک پاشش مانند کشتی ها مناسب می کند. مواد تمام آلومینیومی با مزایای سبک وزن و راندمان انتقال حرارت بالا، برای سناریوهایی مانند نیروگاه های زمینی و منابع برق پشتیبان صنعتی مناسب است. نه تنها می‌تواند نیازهای عملیات پایدار درازمدت را برآورده کند، بلکه وزن کلی تجهیزات را کاهش می‌دهد و نصب و حمل و نقل آن را آسان می‌کند.

از نظر منطق کنترل و قابلیت اطمینان عملیاتی، خنک کننده خشک LT{0}HT سازگار با Baudouan 20M33G2750 مجهز به یک سیستم کنترل هوشمند است که برای دستیابی به تنظیم خودکار با سیستم کنترل موتور مرتبط است. این تجهیزات به یک فن جریان محوری با ظرفیت بالا مجهز است که می‌تواند به طور خودکار بین حالت‌های عملکرد فرکانس متغیر یا سرعت دوگانه با توجه به تغییرات دمای آب در گردش جابجا شود. هنگامی که دمای آب از آستانه تعیین شده فراتر رود، فن با سرعت بالا کار می کند تا راندمان انتقال حرارت را بهبود بخشد. هنگامی که دمای آب به محدوده معقولی کاهش می یابد، فن با سرعت کم کار می کند تا مصرف انرژی کاهش یابد و تعادل بین صرفه جویی در انرژی و اثر خنک کننده ایجاد شود. در عین حال، کولر خشک همچنین مجهز به اجزای نظارتی مانند سنسورهای دما و سنسورهای فشار برای جمع آوری داده های کلیدی در طول فرآیند تبادل حرارت در زمان واقعی است. در صورت وجود مشکلاتی مانند دمای غیرعادی آب یا خرابی فن، می توان به موقع سیگنال هشدار صادر کرد و سیستم کنترل موتور را برای تنظیم شرایط کاری وصل کرد تا از خاموش شدن موتور به دلیل خرابی سیستم خنک کننده جلوگیری شود و عملکرد مداوم و پایدار دستگاه به حداکثر برسد.