پیش گرم کردن سوخت برای واحدهای نفت سوخت سنگین (HFO)|کاربرد دریایی و نیروگاهی

پیش گرم کردن سوخت یک فرآیند ضروری برای تمام سیستم های احتراق نفت کوره سنگین (HFO) است که به طور گسترده در کشتی های بزرگ دریایی و نیروگاه های حرارتی استفاده می شود. برخلاف دیزل، نفت کوره سنگین دارای ویسکوزیته بالا در دمای محیط، سیالیت ضعیف و عملکرد اتمیزه شدن پایین است. بدون عملیات پیش گرمایش حرفه ای، HFO را نمی توان به طور کامل اسپری کرد و بسوزاند و در نتیجه احتراق ناقص، رسوب کربن، انتشار دود سیاه، راندمان حرارتی پایین، و حتی مسدود شدن نازل موتور و خرابی تجهیزات ایجاد می شود.
یک پیش گرم کن اختصاصی سوخت HFO این مشکل را کاملا حل می کند. این روغن سوخت سنگین را دقیقا قبل از تزریق تا دمای عملیاتی بهینه گرم می کند، به طور موثر ویسکوزیته روغن را کاهش می دهد، سیالیت را بهبود می بخشد و اتمیزه شدن ریز یکنواخت را تضمین می کند. این فرآیند پیش گرمایش استاندارد، احتراق پایدار، کارآمد و تمیز را برای موتورهای اصلی دریایی و واحدهای{2}}روغنی نیروگاهی تضمین می‌کند.

چرا پیش گرمایش HFO برای واحدهای دریایی و نیرو اجباری است؟
نفت کوره سنگین برای عملیات مداوم در مقیاس بزرگ مقرون به صرفه است، اما خواص فیزیکی آن، احتراق مستقیم در دمای اتاق را محدود می کند:
- ویسکوزیته بالا در دمای پایین: HFO سرد ضخیم و کند است که باعث انسداد جریان خط لوله و اضافه بار پمپ می‌شود.
- اتمیزه‌سازی ضعیف: روغن سنگین گرم نشده نمی‌تواند غبار روغن ریز تشکیل دهد، که منجر به ایجاد ذرات بزرگ روغن می‌شود که نمی‌توانند به طور کامل با اکسیژن تماس بگیرند.
- راندمان احتراق پایین: احتراق ناقص باعث هدر رفتن سوخت، افزایش مصرف سوخت و ایجاد رسوبات کربن عظیم در داخل سیلندرها و نازل ها می شود.
- خطر خرابی بالا: احتراق طولانی مدت غیر استاندارد- باعث گرفتگی نازل، افت قدرت موتور و خاموش شدن برنامه‌ریزی نشده تجهیزات می‌شود.
با پیش گرم کردن دقیق سوخت، HFO ویسکوزیته پایدار را حفظ می کند، به اثر اتمیزه شدن ایده آل دست می یابد و احتراق کامل را تحقق می بخشد و پایداری واحد و میزان مصرف انرژی را تا حد زیادی بهبود می بخشد.

اصل کار پیش گرم کن سوخت شل و لوله HFO
پیش گرم کن سوخت صنعتی-ما از ساختار مبدل حرارتی پوسته و لوله بالغ استفاده می کند که با ویژگی های کاری نفت کوره سنگین مطابقت دارد:
محیط گرمایش با دمای بالا (بخار یا آب داغ) در داخل بسته لوله در گردش است، در حالی که روغن سوخت سنگین غلیظ از سمت پوسته جریان می یابد. از طریق انتقال حرارت کارآمد دیوار، سیستم به طور پیوسته دمای HFO را به محدوده احتراق از پیش تعیین شده افزایش می دهد. روغن سوختی که دقیقاً گرم شده است، سیالیت پایدار و کیفیت اتمیزه شدن را در هنگام تزریق فشار بالا ارائه می‌کند و با عملکرد بار مداوم واحدهای بزرگ HFO سازگار می‌شود.
کل فرآیند گرمایش دارای افزایش یکنواخت دما، انتقال حرارت پایدار و عدم گرمای بیش از حد موضعی است که از خراب شدن نفت کوره و کک شدن در طول گرمایش جلوگیری می کند.
مزایای اصلی سیستم پیش گرمایش سوخت حرفه ای HFO
- کنترل ویسکوزیته پایدار: دمای HFO را دقیقاً تنظیم کنید تا از سیالیت و اثر اتمیزه شدن در دماهای مختلف محیط اطمینان حاصل کنید.
- صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار: از بین بردن احتراق ناقص، کاهش اتلاف سوخت، کاهش انتشار دود سیاه و کربن و رعایت استانداردهای حفاظت از محیط زیست.
- محافظت از تجهیزات هسته: کاهش رسوب کربن روی نازل ها، سیلندرها و محفظه های احتراق، افزایش عمر موتور و دیگ بخار، و کاهش هزینه های نگهداری.
- سازگاری با عملکرد 24/7: ساختار صنعتی سنگین-، طراحی ضد-ضد انسداد و ضد کک شدن-، مناسب برای-عملکرد مداوم طولانی مدت کشتی ها و نیروگاه ها.
- راه حل سفارشی گرمایش: از دمای گرمایش سفارشی، سرعت جریان، درجه فشار و اندازه رابط برای مارک های مختلف HFO و پارامترهای واحد پشتیبانی می کند.

سناریوهای برنامه اصلی
- کشتی‌های بزرگ اقیانوسی-و کشتی‌های باری با موتورهای اصلی HFO
- سیستم‌های گرمایش سوخت سنگین دیگ بخار کمکی دریایی
نیروگاه های حرارتی و واحدهای ژنراتور - نفت کوره سنگین-
- سیستم های پشتیبانی احتراق دیگ بخار نفت سنگین صنعتی
- سیستم های تامین سوخت و پیش گرمایش سکوی دریایی