کولرهای خشک برای نیروگاههای چرخه ترکیبی

کولرهای خشک برای نیروگاههای چرخه ترکیبی

نیروگاه های چرخه ترکیبی از طریق عملکرد هم افزایی توربین گازی و توربین بخار به راندمان بالایی در تولید برق دست می یابند (پس از تولید توربین گازی برق ، گرمای زباله از دیگ بخار زباله برای رانندگی توربین بخار تولید می کند) وکولر خشکبه طور عمده در سیستم چرخه بخار و تجهیزات کمکی نیروگاه چرخه ترکیبی خدمت می کند.

توربین بخار چگالش بخار را خرج می کند

گاز دودکش دمای بالا از توربین گازی وارد دیگ بخار زباله می شود و بخار فشار بالا/فشار متوسط را برای هدایت توربین بخار برای انجام کار ایجاد می کند و بخار صرف شده از توربین بخار (بخار کم فشار ، حدود 30-50 درجه) باید به آب متراکم شود و برای بازیافت به بخار گرمازا ارسال شود. در اینجا ، کولر خشک جایگزین کندانسور معمولی آب خنک شده و حلقه بسته چرخه بخار را با چگالش بخار خرج شده در میعانات از طریق خنک کننده هوا حفظ می کند. این کاربرد اصلی کولر خشک در نیروگاه های چرخه ترکیبی است ، که مخصوصاً برای سناریوهای چرخدار آب مانند مناطق خشک در شمال غربی چین و نیروگاه های بیابانی مناسب است.

خنک کننده سیستم کمکی

روغن کاری سیستم روغن توربین گازی و توربین بخار: اصطکاک یاتاقان های با سرعت بالا گرما ایجاد می کند و روغن روان کننده باید توسط کولر خشک (که معمولاً در 40-55 درجه کنترل می شود) خنک شود تا بتواند ویسکوزیته و عملکرد روان کننده را حفظ کند.

خنک کننده ژنراتور: ژنراتور توربین محور گازی و ژنراتور با پشتیبانی از توربین بخار ، گرمای الکترومغناطیسی را در کار تولید می کنند و برخی از مدل ها کولر خشک را با مبدل حرارتی هوا هوا اتخاذ می کنند تا سیم پیچ استاتور/روتور را خنک کنند. مدارهای کمکی دیگ بخار گرمای زباله: به عنوان مثال رسانه بای پس از آبگرمکن های بخار آب ، تله های بخار و غیره ، که برای خنک کردن فشار سیستم به خنک کننده های خشک نیاز دارند.

کولرهای خشکدر نیروگاه های چرخه ترکیبی برای دستیابی به خنک کننده از طریق انتقال حرارت همرفت بین هوا و محیط خنک کننده استفاده می شود و به گونه ای طراحی شده است که مطابق با پارامترهای بخار چرخه ترکیبی (به عنوان مثال ، فشار بخار خرج شده ، سرعت جریان) و شرایط محیطی است.

فرآیند اصلی: خنک کننده متوسط (به عنوان مثال ، بخار خرج شده ، روغن روغن کاری) در داخل لوله های فینز کولر خشک جریان می یابد و هوا در خارج از لوله ها از طریق فن های محوری (تهویه اجباری) یا همرفت طبیعی (تهویه طبیعی) وارد می شود. هوا هنگام جاری شدن بر روی سطوح فنر ، گرما را جذب می کند و محیط داخل لوله ها را خنک می کند (بخار خرج شده به آب چگال می شود و روغن روغن کاری به دمای هدف کاهش می یابد).

سازگاری چرخه ترکیبی: سرعت جریان بخار چرخه ترکیبی معمولاً پایین تر از نیروگاه های بخار است (زیرا خروجی بخار دیگهای بخار زباله با حجم اگزوز توربین های گازی محدود می شود) ، بنابراین کولر خشک بیشتر از نوع هوای اجباری (جمع و جور در اندازه و سریع در پاسخ) استفاده می کند) و چند نیروگاه چرخه ترکیبی بزرگ (با ظرفیت بیشتر از آن ، با یک قدرت بیشتر از یک نفره از طریق یک پایه بزرگ (با استفاده از ظرفیت بیشتر از یک) با استفاده از یک قدرت بیشتر از 4 سال) برجها به منظور کاهش مصرف انرژی (قابل استفاده در سناریوهایی که در آن سایت کافی است).

مزایای کولر خشک

صرفه جویی در آب نهایی ، دستیابی به موفقیت در محدودیت جغرافیایی

کندانسور سنتی با آب خنک کننده 2-5 لیتر آب خنک کننده را برای هر کیلووات ساعت برق تولید شده مصرف می کند ، در حالی که کولر خشک تقریباً آب خنک کننده تقریباً صفر را از طریق تبادل حرارت هوا مصرف می کند ، که باعث می شود نیروگاه های چرخه ترکیبی در مناطق دارای آب مانند بیابان ها ، Gobi و جزایر دریایی قرار بگیرند.

ویژگی های بار متغیر برای چرخه ترکیبی

نیروگاه های چرخه ترکیبی اغلب وظیفه تغییر اوج (شروع و متوقف کردن یا افزایش یا کاهش سریع خروجی در پاسخ به بارهای شبکه) را دارند و کولر خشک پیش نویس اجباری می تواند با تنظیم سرعت فن با تغییر سرعت فن (به عنوان مثال ، افزایش سریع جریان هوا برای برآورده کردن تقاضای بخار صرف شده در هنگام راه اندازی) ، با استفاده از تاخیر در سیستم آهسته و آب به دلیل سادگی در آب و آب ، از آنجایی که در آب قرار می گیرد ، با استفاده از آب و هوای پمپ خودداری کنید.

کاهش پیچیدگی سیستم و هزینه های بهره برداری و نگهداری

برج های خنک کننده ، گردش پمپ های آب ، تجهیزات تصفیه آب و شبکه لوله کشی آب از راه دور از سیستم خنک شده با آب را از بین می برد و اشغال زمین را کاهش می دهد (به ویژه خنک کننده خشک هوا اجباری می تواند به صورت مدولا در نزدیکی توربین چیده شود). عملکرد و نگهداری فقط باید باله ها را تمیز کند (برای جلوگیری از گرفتگی ماسه و گرد و غبار) و بررسی موتورهای فن ، که بسیار ساده تر از پیشگیری از خوردگی لوله کشی سیستم آب و نظارت بر کیفیت آب است.