کولر روغن سفارشی برای بلبرینگ

کولر روغن سفارشی برای بلبرینگ

خنک کننده روغن بلبرینگ سفارشی یک مبدل حرارتی مخصوص کاربرد است که برای حذف گرمای اصطکاکی از روغن روانکاری در یاتاقان‌های سنگین (یاطاقان‌های راهنما/ رانش، یاتاقان‌های ژورنال) توربین‌ها، ژنراتورها، موتورهای بزرگ، پمپ‌ها و سیستم‌های نیروی محرکه دریایی طراحی شده است. ویسکوزیته روغن را ثابت نگه می دارد، از گرمای بیش از حد یا خرابی یاتاقان جلوگیری می کند و به طور کامل با ابعاد محفظه یاتاقان، بار حرارتی، محیط خنک کننده (آب/گلیکول/هوا) و محدودیت های محل طراحی شده است.

تابع
حذف گرما: گرمای (50-500 کیلووات +) تولید شده توسط اصطکاک باربر با سرعت بالا را از بین می برد.
کنترل ویسکوزیته: دمای روغن را در 40 تا 60 درجه حفظ کنید (ایده آل برای روانکاری). دمای بالا روغن را رقیق می کند، لایه روغن را می شکند، باعث تماس فلز با فلز و تشنج بلبرینگ می شود.
افزایش عمر روغن: کاهش تخریب حرارتی و اکسیداسیون روان کننده ها.
حفاظت از یاتاقان: از ذوب شدن لایه بابیت، سایش و شکست فاجعه بار جلوگیری کنید.
اصل کار (آب خنک، رایج ترین)
طرف داغ (روغن): روغن روان کننده در قسمت بیرونی لوله ها جریان می یابد (همرفت طبیعی در مخازن یاتاقان، جریان اجباری در حلقه ها) و گرما را آزاد می کند.
سمت سرد (آب): آب خنک کننده (شیرین/آب دریا/گلیکول) در داخل لوله های U در گردش است و گرما را جذب می کند.
انتقال حرارت: از طریق دیواره های لوله از طریق رسانش + همرفت. روغن خنک شده به یاتاقان برمی گردد، آب گرم شده تخلیه یا چرخش مجدد می شود.
همرفت اجباری در مقابل همرفت طبیعی:
طبیعی: روغن توسط شناوری جریان می یابد (لنگر/سرعت کم). بدون نیاز به پمپ، انرژی کم
اجباری: پمپ روغن جریان را به حرکت در می آورد (با بار زیاد/سرعت بالا). ضریب انتقال حرارت بالاتر، اندازه فشرده.

سفارشیکولرهای روغن بلبرینگبه ندرت استاندارد هستند. آنها به گونه ای ساخته شده اند که دقیقاً با فضای قابلمه/مخزن یاتاقان مناسب باشند.
2.1 بر اساس محل نصب
✅ داخلی (غرق) – محبوب ترین
نصب شده در داخل مخزن روغن بلبرینگ (دایره/بیضی شکل مطابق با شناسه مخزن).
بدون لوله کشی خارجی؛ فشرده، کم هزینه، از همرفت طبیعی استفاده می کند.
رایج برای یاتاقان های رانش عمودی (توربین های آبی، موتورهای عمودی).

✅ خارجی (ریموت)
خارج از محفظه یا مخزن یاتاقان نصب شده است. از طریق لوله و پمپ روغن متصل می شود.
دسترسی آسان تر برای نگهداری؛ انتقال حرارت بالاتر (جریان اجباری)؛ برای بارهای حرارتی بالا
سبک ها: کلاف پوسته و لوله، صفحه یا کلاف پره دار.

انتخاب مواد (دریایی / صنعتی)

برنامه های کاربردی
هیدروتوربین ها: یاتاقان های رانش عمودی (کولرهای داخلی دایره ای بزرگ).
توربین های بخار/گاز: یاتاقان های راهنما/ رانش (لوله مستقیم افقی یا پوسته و لوله خارجی).
موتور/پمپ های بزرگ: یاتاقان های ژورنال عمودی/افقی.
نیروی محرکه دریایی: یاتاقان‌های لوله عقب، یاتاقان‌های رانش (کولرهای CuNi خنک‌شده با آب دریا).
کمپرسورها: بلبرینگ های ژورنال با سرعت بالا.