کولرهای CACA برای موتورهای پرقدرت{{0} در کارخانه‌های سیمان

در کارخانه سیمان، مردم معمولاً به کوره، آسیاب یا پنکه ای که ناگهان خاموش می شود توجه می کنند. آنها زمان زیادی را صرف فکر کردن در مورد خنک کننده موتور نمی کنند تا زمانی که گرد و غبار شروع به جمع شدن کند، دما شروع به بالا رفتن کند و خط تولیدی که قرار است به طور مداوم کار کند شروع به شکننده شدن می کند. دقیقاً به همین دلیل استکولرهای CACAموضوع در درایوهای سیمانی بزرگ، به‌ویژه موتورهای پشت فن‌های کوره، آسیاب‌های خام، اگزوز فن‌های خنک‌کننده کلینکر و سایر تجهیزات سنگین{1}}، آرایش خنک‌کننده لوازم جانبی جزئی نیست. این بخشی از استراتژی بقای موتور است. ادبیات کاربرد سیمان ABB کوره ها را به عنوان نیاز به موتورهای قابل اعتماد و با کارایی بالا برای عملکرد مداوم در شرایط مختلف توصیف می کند، و وظایف عمده سیمان مانند فن های ID/FD، فن های کیسه ای، فن های برج گرم کن، فن های گاز کوره، فن های اگزوز خنک کننده کلینکر، و پکیج های موتور خام را فهرست می کند. ضروری است.

A کولر CACAدر اصل یک استمدار هوای بسته، سیستم خنک‌شده با هوا-، معمولاً باIC611خنک کننده موتور در این آرایش، هوای داخلی موتور در یک حلقه بسته باقی می ماند، در حالی که هوای محیط به طور جداگانه از کولر عبور می کند تا گرما را از بین ببرد. ABB IC611 را به‌عنوان یک طراحی موتور کاملاً محصور با مبدل حرارتی-به{4} هوا توصیف می‌کند، در حالی که فناوری حرارتی استرلینگ اصل کار را به زبان ساده توضیح می‌دهد: هوای محیط از طریق سوراخ‌های لوله حرکت می‌کند و هوای داخلی تمیز از بیرون آن لوله‌ها عبور می‌کند، بنابراین هوای خنک‌کننده اولیه موتور از محیط خنک‌کننده اولیه جدا نگه داشته می‌شود. این جدایی ارزش واقعی است. در کارخانه سیمان، جایی که به نظر می رسد گرد و غبار ریز هرگز ناپدید نمی شود، دور نگه داشتن خاک و رطوبت ساینده از داخل موتور یک مزیت عملی است، نه فقط یک ویژگی کاتالوگ.

به همین دلیل است که خنک کننده های CACA بسیار منطقی هستندموتورهای-با قدرت بالا در کارخانه های سیمان. تولید سیمان برای تجهیزات دوار سخت است. مراجع سیمان ABB مکرراً این بخش را به عنوان مکانی با شرایط سخت، الزامات سختگیرانه کاربرد، و{2}}وظیفه فرآیند مستمر توصیف می‌کنند. همین ماده همچنین اشاره می کند که گرد و غبار سیمان به میزان زیادی سایش را در ترتیبات موتور کمتر مناسب افزایش می دهد و به صراحت می گوید کهقاب موتور AC کاملا محصور برای محیط سیمانی بسیار مناسب است. به عبارت دیگر، هنگامی که یک گیاه در حال جابجایی مواد خام، تغذیه کوره، آسیاب کلینکر، یا کشیدن گاز از طریق فیلترها و سیستم های پیش گرمکن است، موتور نه تنها در برابر بار و گرما، بلکه از خود جو کارخانه نیز به محافظت نیاز دارد. یک موتور خنک‌شده CACA با جداسازی هوای خنک‌کننده داخلی از دنیای بیرونی غبارآلود کمک می‌کند.

در عمل، اغلب شاهد این نوع خنک‌کننده خواهید بود که برای موقعیت‌های موتور بزرگ‌تر و با ارزش‌تر در کارخانه در نظر گرفته می‌شود. خطوط سیمان به شدت به فن ها و آسیاب ها متکی هستند، و این دقیقاً وظایفی است که قابلیت اطمینان موتور به سرعت به یک مسئله- گسترده تبدیل می شود. ABB خاطرنشان می‌کند که فن‌های اگزوز خنک‌کننده کلینکر نقش مهمی در این فرآیند بازی می‌کنند، زیرا به کنترل فشار هود و تعادل حرارتی کلی کمک می‌کنند، در حالی که آسیاب‌ها در فرآیند{3}} حیاتی هستند و تأثیر عمده‌ای بر توان عملیاتی و هزینه عملیاتی دارند. هنگامی که موتورهای این سرویس‌ها بزرگ،-ولتاژ متوسط ​​یا ولتاژ بالا- هستند و انتظار می‌رود ساعت‌های طولانی با وقفه محدود کار کنند، مهندسان تمایل دارند ترتیبات خنک‌کننده‌ای را ترجیح دهند که محصور، قابل پیش‌بینی و محافظت در برابر آلودگی آسان‌تر باشد. این محیطی است که کولرهای CACA شهرت خود را به دست می آورند.

از نقطه نظر فنی، خنک کننده CACA برای محدوده اندازه موتورهایی که اغلب در اطراف تجهیزات اصلی سیمان یافت می شوند مناسب است. کاتالوگ موتورهای مهندسی شده با ولتاژ بالا ABB، موتورهای سفارشی شده از صدها کیلووات تا کلاس چند مگاواتی را پوشش می‌دهد، با محدوده کامل تا حداکثر23000 کیلو وات، و نشان می دهدIC611 / IP55به عنوان یک ترکیب استاندارد برای پیکربندی موتورهای مدولار خاص. در همین کاتالوگ شرایط استاندارد طراحی مانندعایق کلاس F, حداکثر افزایش دما 80 درجه توسط مقاومت, محیط 40 درجه، و1000 متر ارتفاع یا کمتربه عنوان پایه برای داده های منتشر شده. این بدان معنا نیست که همه موتورهای سیمانی باید به طور یکسان مشخص شوند، اما نشان می‌دهد که خنک‌کننده نوع CACA به‌جای تجهیزات کمکی سبک-به‌طور جدی در دنیای موتورهای صنعتی جدی تعلق دارد.

همچنین یک بحث تعمیر و نگهداری برای خنک کننده های CACA وجود دارد و این یک استدلال عملی است. موتور هوای بسته بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نیست، اما اغلب محافظت و مدیریت آن آسان تر از ترتیبی است که به طور مداوم هوای آلوده گیاه را از طریق خود موتور می کشد. راهنمای تعمیر و نگهداری موتور WEG برایموتورهای مبدل هوا IC611{1}}می‌گوید لوله‌های خنک‌کننده و هر گونه تضعیف‌کننده صدا باید تمیز و بدون مانع نگه داشته شوند تا تبادل حرارتی مناسب حفظ شود، و توصیه می‌کند کثیفی‌های انباشته‌شده را پاک کنید و در صورت نیاز، تضعیف‌کننده‌ها را با هوای فشرده خشک تمیز کنید. اپراتورهای سیمان تعمیر و نگهداری این را به خوبی درک می کنند: تمیز کردن منظم، بازرسی و آگاهی از دما، به جای اینکه منتظر آلودگی گرد و غبار برای کاهش عمر سیم پیچ یا برهم زدن دمای بلبرینگ باشند.

این به معنای واقعی گیاه بسیار ساده است. اگر یک تولیدکننده سیمان در حال سرمایه‌گذاری روی یک موتور با قدرت{{1} بالا برای آسیاب خام، جداکننده، فن پیش گرمکن، فن گاز کوره، یا فن اگزوز کولر کلینکر است، خنک‌کننده موتور باید با همان جدیت یاتاقان‌ها، سیستم عایق و رابط محرک انتخاب شود. یک خنک کننده CACA جذاب است زیرا محافظت از یک ماشین کاملاً بسته را با ظرفیت دفع حرارت مورد نیاز برای موتورهای بزرگتر ترکیب می کند. این به موتور کمک می‌کند تا در داخل تمیزتر بماند، از کنترل دمای پایدار پشتیبانی می‌کند و با واقعیت کارخانه‌ای که گرد و غبار، ساعات طولانی کار و تداوم فرآیند همه بخشی از زندگی روزمره است، مطابقت دارد. در یک کارخانه سیمان، این اغلب تفاوت بین موتوری است که صرفاً کار می کند و موتوری که در زمانی که بقیه فرآیند توان توقف آن را ندارد به کار خود ادامه می دهد.