کندانسور اتمسفر برای نصب دیگ بخار FPSO جدید

به عنوان بخشی از کار FEED برای یک FPSO جدید که برای استقرار در منطقه آسیای جنوب شرقی برنامه ریزی شده است، یکی از موارد کلیدی تبدیل، نصب یک دیگ 100 T/h جدید است. در این پروژه، بیشتر بخار تولید شده برای کاربردهای گرمایش از بالا مورد استفاده قرار می گیرد، که مدیریت میعانات و تخلیه بخار را به بخش مهمی از طراحی کلی سیستم تبدیل می کند. تحت این شرایط، یک کندانسور جدید جوی که در موتورخانه نصب می شود، نه تنها برای عملکرد فرآیند، بلکه برای عملکرد ایمن و پایدار کشتی، به یک بسته حمایتی ضروری تبدیل می شود.

در پروژه‌های فراساحلی مانند تبدیل FPSO، انتخاب تجهیزات به ندرت فقط در مورد انجام یک وظیفه روی کاغذ است. محدودیت‌های فضا، شرایط عملیاتی دریایی، قابلیت نگهداری، مقاومت در برابر خوردگی و ادغام با آرایش موتورخانه موجود، همگی باید از مراحل اولیه طراحی در نظر گرفته شوند. به همین دلیل است که کندانسور اتمسفر باید در حین FEED به دقت ارزیابی شود، به خصوص زمانی که به یک سیستم بخار بزرگ مرتبط با نصب دیگ بخار متصل است.

برای این پروژه، کندانسور اتمسفر انتظار می رود بخار اگزوز را در سمت پوسته با سرعت تقریبی 90000 کیلوگرم در ساعت کنترل کند. بخار متراکم شده و تا دمای خروجی 65 درجه خنک می شود. در سمت لوله، دبی محیط خنک‌کننده در حال حاضر 1180 متر مکعب در ساعت است، مشروط به تایید نهایی فروشنده، با فشار عملیاتی 2.0 بار. محیط خنک کننده در دمای 27 درجه وارد می شود و انتظار می رود در دمای زیر 40 درجه از کندانسور خارج شود. این شرایط وظیفه دفع گرما قابل توجهی را نشان می دهد و نیاز به طراحی کندانسور دارد که بتواند به طور قابل اعتماد در خدمات دریایی پیوسته عمل کند.

یک کندانسور اتمسفر در این نوع کاربردها برای متراکم کردن بخار کم فشار{0} یا خروجی بخار در زمانی که نیازی به بازیابی به یک سیستم متراکم خلاء بسته نیست استفاده می‌شود. در یک سیستم گرمایشی{2}}روی دیگ بخار، به عنوان یک راه حل عملی برای مدیریت بخار که قبلاً گرمای مفید خود را آزاد کرده است عمل می کند و به تبدیل مجدد آن به آب به روشی کنترل شده کمک می کند. این امر بار حرارتی را در فضای ماشین‌آلات کاهش می‌دهد، مدیریت میعانات را بهبود می‌بخشد و به عملکرد تمیزتر و کارآمدتر مدار بخار کلی کمک می‌کند.

برای نصب موتورخانه FPSO، طراحی کندانسور باید بیشتر از وظیفه حرارتی به تنهایی را در نظر بگیرد. این واحد باید به اندازه کافی فشرده باشد تا ردپای موجود را داشته باشد، اما همچنان سطح انتقال حرارت کافی را برای مقابله با بار بخار کامل در شرایط عملیاتی مربوط به محیط گرمسیری و آب دریا-در جنوب شرقی آسیا فراهم کند. ارتعاشات دریایی، حرکت کشتی، دسترسی به تعمیر و نگهداری و مقاومت در برابر شرایط مرطوب و خورنده همه نگرانی های عملی هستند. بنابراین، انتخاب مواد، ترتیب تهویه، طراحی زهکشی و ساختار پشتیبانی باید با الزامات خدمات فراساحلی به‌جای عملکرد استاندارد مبتنی بر زمین-همسو باشد.

نکته مهم دیگر در FEED تعادل بین طراحی محافظه کارانه و هزینه پروژه است. در مرحله بودجه، مالک و تیم EPC معمولاً به تعریف فنی کافی برای درک اندازه مورد انتظار، چیدمان، رویکرد مواد و تقاضای مفید کندانسور نیاز دارند، بدون اینکه هنوز تمام جزئیات را ثابت کنند. در این مورد، مواردی مانند محیط جانبی لوله نهایی-، میزان رسوب، مواد ترجیحی، جهت نازل، الزامات کلاس، و محدودیت‌های نصب موتورخانه معمولاً در مرحله بعدی مهندسی تأیید می‌شوند. با این حال، داده های فرآیند فعلی برای شروع تهیه یک پیشنهاد بودجه و ارزیابی اولیه حرارتی کافی است.

از دیدگاه فروشنده، این یک مورد معمولی است که مهندسی سفارشی ارزش واقعی را اضافه می کند. یک کندانسور جوی با طراحی مناسب برای استفاده از FPSO باید با بار حرارتی پروژه مطابقت داشته باشد و در عین حال استانداردهای ساخت و ساز دریایی، محدودیت‌های حمل‌ونقل و کاربردی بودن نصب را نیز در نظر بگیرد. بسته به ترجیح مشتری، واحد را می توان با مواد مناسب برای اتمسفرهای دریایی و با پیکربندی که بازرسی و سرویس دهی را در طول عمر عملیاتی کشتی ساده می کند طراحی کرد.

برای ارزیابی مرحله- FEED، مبنای طراحی زیر را می توان به عنوان نقطه شروع در نظر گرفت: پوسته-جریان بخار خروجی جانبی 90000 کیلوگرم در ساعت، پوسته-دمای خروجی جانبی 65 درجه، لوله-جریان خنک‌کننده جانبی 1180 مترمربع، فشار کناری 1180 متر در ساعت تأیید می‌شود. 2.0 barg، لوله{11}}دمای ورودی جانبی 27 درجه و دمای خروجی لوله{13}} زیر 40 درجه. بر اساس این پارامترها، کندانسور اتمسفر را می توان به طور اولیه برای برآورد بودجه و بررسی مفهومی اندازه گرفت.

در پروژه های انرژی دریایی، تجهیزات پشتیبانی مانند کندانسورهای اتمسفر ممکن است به اندازه خود دیگ بخار توجه را جلب نکنند، اما نقش آنها اساسی است. یک کندانسور خوب طراحی شده به سیستم بخار کمک می‌کند تا کارآمدتر عمل کند، از سرویس گرمایش بالا و پایدار پشتیبانی می‌کند، و مشکلات عملیاتی در موتورخانه را کاهش می‌دهد. برای تبدیل FPSO جدید در آسیای جنوب شرقی، انتخاب کندانسور جوی مناسب در طول FEED یک گام مهم به سمت طراحی کارخانه بخار قابل اعتماد و کارآمد است.