کاربرد خنک کننده روغن ترانسفورماتور در ترانسفورماتور اصلی پست هاب منطقه ای

چرا خنک کردن روغن ضروری است؟ به این دلیل است که ترانسفورماتور اصلی تلفات بالایی دارد و در بار کامل، چگالی تولید گرما در واحد حجم بسیار زیاد است. روغن ترانسفورماتور عایق، اتلاف گرما، خاموش کردن قوس، جلوگیری از زنگ زدگی را فراهم می کند که همه اینها ضروری هستند.

بار نوسانات زیادی دارد، اغلب به بار کامل نزدیک می شود و ساعات کار سالانه زیاد است. برای کنترل دما لازم است از گردش قوی و اتلاف حرارتی اجباری استفاده شود. خنک کننده روغن کلید کنترل دما و حفظ طول عمر است.

اصل کار: پمپ روغن، روغن با دمای پایین{0} را از پایین مخزن روغن ترانسفورماتور اصلی استخراج می‌کند، آن را به محل عبور روغن هسته سیم‌پیچ/آهنی فشار می‌دهد و گرما را به زور از بین می‌برد. روغن داغ از طریق یک خط لوله به یک رادیاتور با فن فرستاده می شود که به شدت هوا را می دمد و به سرعت خنک می شود.

روغن خنک شده به پایین مخزن سوخت برمی گردد و به گردش خود ادامه می دهد و یک حلقه بسته تشکیل می دهد.
منطق کنترل دما: برای دستیابی به کنترل هوشمند دما، پمپ و فن را به صورت مرحله‌ای با توجه به دمای بالای روغن / دمای سیم پیچ راه‌اندازی کنید.

2. ترکیب سیستم (استاندارد برای ایستگاه های هاب)
مجموعه پمپ گردش اصلی: افزونگی دو پمپ (یکی در حال استفاده و دیگری پشتیبان)، سوئیچینگ خودکار در صورت خرابی تک پمپ (کمتر یا مساوی 0.5 ثانیه)، تضمین جریان بدون وقفه روغن.
گروه هیت سینک: هیت سینک چند پانل + فن جریان محوری، کنترل گروه بندی شده، در صورت نیاز به بهره برداری می رسد.
خطوط لوله و دریچه‌های نفت: لوله‌های فولادی بدون درز با فشار بالا، شیرهای قطع سریع-، نظارت بر فشار/جریان.
کنترل و حفاظت دما: دمای بالای روغن، دمای سیم پیچ، رله جریان روغن، شیر فشار شکن، حفاظت کامل کولر (مجاز برای کار در بار نامی برای کمتر یا مساوی 20 دقیقه پس از توقف کامل).
3. پارامترهای عملیاتی کلیدی (مشخصات ایستگاه هاب)
دمای بالای روغن: کمتر یا مساوی 85 درجه (زنگ هشدار)، کمتر یا مساوی 95 درجه (سفر).
دمای نقطه سیم پیچ: کمتر یا مساوی 105 درجه (محدودیت طراحی).
سرعت جریان روغن: بیشتر یا مساوی 1.2 متر بر ثانیه (تضمین تبادل حرارت).
پیکربندی کولر: با 100٪ ظرفیت و افزونگی طراحی شده است، خرابی یک گروه تأثیری بر بار کامل ندارد.

نکات کلیدی برای طراحی و بهره برداری از سیستم خنک کننده روغن در ایستگاه هاب
1. اصول طراحی
پیکربندی اضافی: پمپ روغن، فن و منبع تغذیه همگی N-1 اضافی هستند و دارای دو مجموعه از اجزای حیاتی هستند.
کنترل گروهی: کولرها به منظور تطبیق با نوسانات بار، صرفه جویی در مصرف انرژی و افزایش طول عمر آنها به صورت گروهی راه اندازی می شوند.
حفاظت کامل: مدارهای تریپ مستقل برای خاموش شدن کامل کولر، قطع جریان روغن و دمای بالای روغن تنظیم شده اند که با حفاظت ترانسفورماتور اصلی مرتبط هستند.
تضمین کیفیت روغن: با استفاده از نقطه اشتعال بالا، ویسکوزیته کم، روغن ترانسفورماتور عایق بالا، فیلتر کردن منظم روغن، تست میکرو آب / مقدار اسید / ولتاژ شکست.

2. نکات کلیدی بهره برداری و نگهداری (کار اصلی ایستگاه های هاب)
بازرسی روزانه: عملکرد، سطح روغن، دمای روغن، جریان روغن، نشتی، لرزش/صدای غیرعادی پمپ روغن/فن را بررسی کنید.
تست های منظم: تست سوئیچ پمپ روغن، تست توقف شروع فن، تست توقف کامل کولر، کالیبراسیون رله جریان روغن.
مدیریت کیفیت روغن: حداقل یک بار در سال، تجزیه و تحلیل کروماتوگرافی روغن را برای ردیابی پیری عایق و خطاهای پنهان انجام دهید.
رسیدگی به خطا: هنگامی که کولر کاملاً متوقف شد، بار را ظرف 20 دقیقه بازیابی یا کاهش دهید تا از گرم شدن بیش از حد و خاموش شدن جلوگیری شود.

کاربرد خنک کننده روغن ترانسفورماتورهای اصلی در پست های هاب منطقه ای، با OFAF به عنوان جریان اصلی مطلق و OFWF به عنوان مکمل سناریوی ویژه، بر دستیابی به کنترل دمای کارآمد، قابلیت اطمینان بالا، و عمر طولانی از طریق گردش روغن قوی و اتلاف گرمای اجباری تمرکز دارد و از عملکرد ایمن و پایدار شبکه برق پشتیبانی می کند. انتخاب و عملیات حول چهار عنصر اصلی متمرکز شده است: افزونگی، هوشمندی، کیفیت روغن و حفاظت، که اطمینان مداوم ترانسفورماتور اصلی تحت بارهای سنگین و نوسان را تضمین می کند.