گرمای بیش از حد کولر کمپرسور هوا - علل و راه حل ها

گرمای بیش از حد کولر کمپرسور هوا

گرمای بیش از حد یکی از رایج ترین خرابی های کمپرسورهای هوای اسکرو و پیستونی است. دمای بالای خروجی کولر باعث زنگ هشدار دمای بیش از حد کمپرسور، خاموش شدن خودکار، تسریع پیری روغن، کوتاه شدن عمر فیلتر و توقف تولید می‌شود. این محتوا شامل خنک کننده های کمپرسور تیوب-بال، صفحه-فین (نوار- صفحه) و پوسته لوله می شود.

 

علل هوای خارجی (بیشتر)

باله های خنک کننده آلوده و مسدود شده

گرد و غبار، غبار روغن، حشرات و زباله های کارگاه به سطح باله می چسبند و جریان هوای خنک کننده را مسدود می کنند. خنک کننده های صفحه ای با شکاف باله های باریک در پمپ بنزین ها، کارگاه های ساختمانی و کارگاه های گرد و غبار حساس تر هستند.

✅ راه حل: باله ها را با فشار کم هوای فشرده تمیز کنید. از مواد شوینده خنثی برای گرد و غبار روغن سنگین استفاده کنید. باله ها را خم نکنید.

فن خنک کننده غیر عادی

سوختگی موتور فن، شل بودن تسمه، جهت چرخش اشتباه، تیغه فن آسیب دیده، محافظ فن مسدود شده است. حجم ناکافی هوا اتلاف گرما را تا حد زیادی کاهش می دهد.

✅ راه حل: منبع تغذیه، جهت چرخش و وضعیت در حال اجرا را بررسی کنید. تعمیر یا تعویض مجموعه فن

تهویه بد و گردش هوای گرم

اتاق کمپرسور خیلی محدود است، هوای تازه کافی نیست. هوای داغ خروجی به ورودی کولر باز می گردد. حتی خنک کننده خوب هم نمی تواند گرما را دفع کند.

✅ راه حل: بهینه سازی طرح تهویه. هوای داغ خروجی را از ورودی هوای سردتر جدا کنید.

 

علل داخلی مایعات

رسوب کربن داخلی / انسداد لجن

روغن کمپرسور تخریب شده در داخل گذرگاه های خنک کننده کک کربن ایجاد می کند. راندمان انتقال حرارت به شدت کاهش می یابد. عملکرد طولانی مدت در دمای بالا باعث بدتر شدن انباشت کربن می شود.

✅ راه حل: تمیز کردن شیمیایی برای کک کردن سبک. اگر به شدت کربن شده، تمیز کردن نمی تواند عملکرد را بازیابی کند. هسته خنک کننده را جایگزین کنید

نرخ جریان متوسط ​​ناکافی

سایش پمپ روغن، گرفتگی فیلتر روغن، انسداد خط لوله منجر به جریان کم روغن می شود. کولر نمی تواند بار گرمایی را از بین ببرد.

✅ راه حل: پمپ روغن، عنصر فیلتر و صافی خط لوله را بررسی کنید.

نشت متقاطع داخلی

ترک های ریز در هسته خنک کننده باعث مخلوط شدن روغن و هوا می شود. ظرفیت خنک کننده به وضوح کاهش می یابد، همراه با انتقال بیش از حد روغن در سیستم هوای فشرده. معمول برای خنک کننده های صفحه آلومینیومی پره.

✅ راه حل: تست فشار را انجام دهید. کولر آلومینیومی نشتی قابل تعمیر نیست، نیاز به تعویض مستقیم دارد.

 

نصب و عدم تطابق قطعات یدکی

خنک کننده جایگزین غیر 1:1. ناحیه تبادل حرارت ناکافی، موقعیت پورت اشتباه یا جهت جریان، واحد جدید همچنان بیش از حد گرم می شود.

✅ راه حل: بر اساس نمونه اصلی، عکس یا طراحی، خنک کننده تولید کنید.

نصب نامناسب، مقاومت خط لوله بسیار بالا، جهت جریان اشتباه.

✅ راه حل: جهت نصب و طرح لوله کشی را دوباره بررسی کنید.

 

زمانی که باید کولر را تعویض کنید

پس از تمیز کردن کامل و تعمیر و نگهداری فن، همچنان گرمای بیش از حد را تحت بار کامل نگه دارید

ترک خوردگی هسته، نشت متقاطع روغن و هوا

کک شدن شدید کربن داخلی که تمیز کردن شیمیایی نمی تواند آن را حل کند

خوردگی هسته، آسیب باله بزرگ

 

VRCOOLER خنک کننده های کمپرسور هوای جایگزین 1:1 لوله باله، صفحه باله و پوسته لوله را برای برندهای مختلف عرضه می کند. عکس‌ها، ابعاد یا نقاشی‌های هسته قدیمی را برای نقل قول از طریق ارسال کنید[email protected]