3423783 EGR شارژ هوای خنک کننده برای کامینز

3423783 شارژ هوای کولر EGR برای کامینز

کولر EGR در موتور دیزل چیست؟
1. نام کامل و تعریف اولیه
EGR=کولر بازچرخانی گاز اگزوز این یک مبدل حرارتی فشرده با آب- است که بر روی موتورهای توربو دیزل مدرن (ژنست، کامیون، موتورهای دریایی) برای رعایت قوانین سختگیرانه انتشار گازهای گلخانه ای (Tier 4، Euro VI، IMO Tier III) نصب شده است.

بخشی از گاز خروجی فوق العاده داغ از منیفولد اگزوز منحرف می شود و ابتدا از طریق خنک کننده EGR فرستاده می شود، قبل از اینکه دوباره در هوای ورودی موتور مخلوط شود.

- گاز اگزوز داغ=600-780 درجه
- کولر دمای خود را به 100-150 درجه کاهش می‌دهد
اگزوز خنک حاوی گازهای بی اثر (CO2، بخار آب) است. هنگامی که در محفظه های احتراق مخلوط می شود، دمای اوج شعله را کاهش می دهد و آلودگی NOₓ (اکسید نیتروژن) را که اصلی ترین انتشار سمی از موتورهای دیزلی است، به شدت کاهش می دهد.

بدون اینکه ابتدا اگزوز خنک شود:
گاز داغ هوای ورودی را بیش از حد گرم می کند، گرمای احتراق را افزایش می دهد و نمی تواند به طور موثر NOₓ را کاهش دهد.

چگونه گام به گام کار می کند
گاز اگزوز دوده داغ از لوله اگزوز منشعب شده و وارد لوله های فولادی ضد زنگ خنک کننده EGR می شود.

ضد یخ / خنک کننده موتور در کانال های مهر و موم مجزا در اطراف لوله ها جریان می یابد و گرمای خروجی اگزوز را جذب می کند.

اگزوز خنک شده از طرف دیگر خارج می شود که توسط یک سوپاپ EGR بر اساس بار/سرعت موتور کنترل می شود.

اگزوز خنک با هوای تازه فشرده از پس کولر مخلوط می شود، سپس وارد سیلندرها می شود تا بسوزد.

مایع خنک‌کننده گرم شده به رادیاتور/کولر هوای راه دور برمی‌گردد تا گرمای اتلاف را آزاد کند.

تخصص مواد (چرا فقط فولاد ضد زنگ)
اگزوز حاوی گوگرد حاصل از سوخت دیزل است. هنگامی که سرد می شود، میعانات اسید سولفوریک خورنده را در داخل کولر تشکیل می دهد.

خنک کننده های EGR از فولاد ضد زنگ 304 / 316 برای مقاومت در برابر خوردگی اسیدی و شوک حرارتی شدید استفاده می کنند.

در اینجا نمی توان از مس/آلومینیوم استفاده کرد - اسید به سرعت از آنها عبور می کند.