تفاوت رادیاتور در مقابل اینترکولر در مقابل کولر هوا شارژ

تفاوت اصلی این است که رادیاتور خود موتور را خنک می کند، در حالی که خنک کننده هوای شارژ (که اغلب به آن اینترکولر گفته می شود) هوای ورودی به موتور را خنک می کند. اصطلاحات «اینترکولر»، «افترکولر» و «کولر هوای شارژ» عموماً برای توصیف همان قسمت در خودروهای مدرن استفاده می‌شود.

در اینجا یک مقایسه مستقیم برای روشن شدن آن وجود دارد.

رادیاتور در مقابل کولر هوای شارژ: یک مقایسه سریع

چه چیزی خنک می کند: رادیاتور مایع خنک کننده موتور (مخلوطی از ضد یخ و آب) را خنک می کند که برای جذب گرما در بلوک موتور گردش می کند. خنک کننده هوای شارژ/اینترکولر هوای فشرده و داغ که از توربوشارژر یا سوپرشارژر می آید را قبل از ورود به سیلندرهای موتور خنک می کند.
هدف آن: رادیاتور از گرم شدن بیش از حد خود موتور با پخش گرمای مایع خنک کننده به هوای بیرون جلوگیری می کند. کولر/اینترکولر هوای شارژ، هوای ورودی را متراکم تر می کند (اکسیژن بیشتری را در همان فضا بسته بندی می کند)، که منجر به احتراق قوی تر و کارآمدتر می شود.
محل قرارگیری آن: رادیاتور معمولاً در جلوی وسیله نقلیه پشت جلوپنجره قرار دارد. **کولر هوای شارژ/اینترکولر** بین توربوشارژر و منیفولد ورودی موتور قرار می گیرد.

اینترکولر در مقابل پس کولر در مقابل کولر هوای شارژ

اغلب می شنوید که "اینترکولر" و "افتر کولر" به جای "کولر هوای شارژ" (CAC) استفاده می شود. در خودروها و وسایل نقلیه تجاری مدرن، همه آنها به یک جزء اشاره دارند. نام های مختلف از تعاریف اصلی و فنی تر آنها آمده است:

کولر هوای شارژ (CAC): این اصطلاح عمومی برای هر مبدل حرارتی است که هوا را پس از فشرده شدن خنک می کند.
اینترکولر: این اصطلاح از یک راه‌اندازی توربو چند مرحله‌ای می‌آید که در آن یک خنک‌کننده «بین» (بین) دو مرحله فشرده‌سازی قرار می‌گیرد.
افترکولر: این اصطلاح برای کولری که «بعد از» مرحله تراکم نهایی، درست قبل از ورود هوا به موتور قرار می‌گیرد، استفاده می‌شود.

در یک خودروی مدرن معمولی با یک توربوشارژر، کولر از نظر فنی یک «افترکولر» است. با این حال، اصطلاح "اینترکولر" به نام محبوب تبدیل شده است و در صنعت استفاده می شود زیرا صدای بهتری دارد.